1.製品説明
グラップクレーン車輪側ユニバーサル駆動シャフト組成は,港,ドック,船舶の積載/卸載シナリオで使用されるグラップクレーンのコア駆動部品である.特別に多重握り協調操作のために設計された効率的に動力を移動車輪に伝達し,同時に頻繁なステアリング,急激な負荷変化,複雑な地形の動力安定性要件に対応します.衝撃耐性のある特徴とコンパクトな構造は,重荷を握る際に正確な制御と連続的な動作を保証します迅速な移動と多角調整により,加載/卸荷の効率と安全性を向上させるための重要な要素となっています.
2.製品の特徴
(1) について重荷用反扭曲設計
高強度合金鋼から鋳造され,表面硬化処理で精密磨きされ,拉伸強度は1200MPa以上,動的トルク容量は30,000N·m,全荷重で衝突する条件に適している.
(2) についてマルチDOFユニバーサルドライブ
双重ユニバーサル・ジョイント構造を装備し,不均等な軌跡と,握り負荷の振動による動的車輪移動に適応するために, ± 45°の傾き角を支える.
(3) について天候 に 応じ て 密封 する 保護
多唇冗長密封システム (ゴム唇密封 + 防塵カバー) を搭載し,IP68の保護により,海水腐食,塩噴霧侵食,塵浸食に耐える.内部は長持ちする耐水性脂肪で潤滑-45°Cから120°Cの温度で動作する
(4) についてダイナミックバランス最適化
軽量設計とダイナミックバランス校正 (残余不均衡 ≤5g·mm) を組み合わせると,高速振動を減らし,騒音を ≤70 dB ((A) に制御し,ベアリングの使用寿命を延長します.
3.製品パラメータ
| タイプ | T (N·m) | T1 (N·m) | αmax (°) | SΦD (mm) | Φd (mm) | L (mm) * |
| 15 | 1900 | 4500 | 56 | 155 | 97 | 143 |
| 25 | 3500 | 7500 | 58 | 170 | 110 | 164 |
| 40 | 5700 | 12000 | 44 | 175 | 128.5 | 159 |
| 50 | 7100 | 15000 | 48 | 185 | 135 | 159 |
| 60 | 8400 | 18000 | 42 | 190 | 146 | 172 |
| 82 | 10700 | 22500 | 44 | 210 | 152.5 | 178 |
T定数トルク
T1障害 トーク
αmax: 最大許容量スイング角度
SΦD: 回転空間
Φd:外袖直径
L について横綱戻る距離
4.申請
(1) について容器の取り扱い: 高周波のスタート・ストップサイクル,重荷による衝撃,および多重グリップ協力操作に適応する.
(2) について卸貨物輸送: 石炭,鉱石,その他の散装材料の積載/積荷中に,塵の汚染や振動ショックに耐える.
(3) について造船所 の 整備: 湿った海洋環境での長期使用のための耐腐食設計
(4) について複数のクレーンによる調整: 超大型貨物の協働処理のための正確な同期制御を可能にします.
5パーソナライゼーションOEMのカスタマイズがサポートされています.
6.製品 の 利点
(1) について衝撃耐性多余設計: 強化されたスピンシャフトとフレンズ接続構造は,突然のグリップ卸荷による衝撃負荷に耐える.
(2) についてスピードメンテナンス互換性: モジュール式組成設計により,取り壊さずにオンライン潤滑が可能で,交換時間は ≤45分です.
(3) について 多条件適応性: 低温耐性 (-40°C~+120°C) のモデルを含む,カスタマイズ可能なバージョンが提供されています.
