西安新三明汽车零部件有限公司は2015年3月に設立されました。その前身は1996年に設立された西安三明自動車部品有限公司です。同社の住所は、陝西重型トラック有限公司や陝西漢徳車軸有限公司などの大規模な自動車生産企業に隣接しており、高速道路に囲まれ、交通の便が良いです。同社の登録資本金は1000万元で、工場面積は10000平方メートル以上、オフィス面積は500平方メートル以上です。現在、約100人の従業員がいます。同社は主に、自動車などの伝動システム部品の研究開発、試験、設計、製造、販売に取り組んでいます。同社は、インテリジェント加工ライン、熱処理生産ライン、組立ラインを備え、年間18万セットのダブルシリーズユニバーサルジョイントを出力しています。現在、インテリジェント製造などの150台以上の先進的な生産・製造設備と、50台以上の高精度試験設備を備えています。長年にわたり、同社は陝西汽車重型トラック、東風グループ、徐工グループなどの企業にダブルジョイントユニバーサルジョイントアセンブリシリーズ製品を供給しており、成熟した安定した協力サプライヤーとなっています。同社が開発したダブルユニバーサルジョイントシャフトは、陝西汽車や東風などのオフロード車に組み込まれており、数多くの国内外のオフロード車ラリーレースに参加しています。
同社は常に技術革新と製品の研究開発に注力し、10名以上の高度な伝動部品エンジニアリングおよび技術研究開発人材と、完全な製品試験および検証方法を備えた、優秀で効率的な技術チームを育成してきました。顧客の個別ニーズや市場開発ニーズに対応し、ユーザー向けにさまざまなタイプのクロスアクスルユニバーサルジョイントシャフト製品を開発できます。同社は、完全な知的財産権を持つ一連のダブルユニバーサルジョイントシャフトとダブルセンターユニバーサルジョイントシャフトを独自に開発しました。顧客の国際一流ブランドの類似製品の全体的な性能と比較した結果、性能は同等であり、大きな角度、大きなトルク伝達、過酷な作業条件を備えた機器のニーズを完全に満たすことができるという結論に至りました。同社の製品は20件以上の特許を取得しており、オフロード車、建設機械、農業機械、海運、車輪付き車両、航空など、さまざまな分野で広く使用されています。同社は「陝西ハイテク企業」および「陝西ガゼル企業」の称号を授与されています。長年にわたり、同社はIATF16949-2016品質システムに従って運営されており、管理された製品品質を保証しています。
同社の開発目標は、「継続的な技術革新と継続的な品質向上」という経営理念を堅持し、「顧客第一」というサービス理念を堅持し、国内外の自動車、建設機械、農業機械、海運、航空などの分野の開発動向に遅れず、ユニバーサルジョイントシャフト製品における新素材とプロセスの適用を常に実験し、探求し、技術レベルを継続的に向上させ、企業管理レベルを継続的に向上させ、企業を世界クラスの伝動機械部品サプライヤーに構築することを目指します！
シアン・シン・サンミン・オートパーツ株式会社 開発史
1996年,その前身である"西安サンミン自動車部品株式会社"が設立された.
1997年,山西自動車重型トラックに合格したサプライヤーになりました.
1998年 トラックの天井柱の試作生産が生産され,山西重型トラックグループに成功裏に供給されました.
1999年,半軸組成の6000Nm横軸フレームタイプダブルユニバーサルジョイントが開発された.
最初の横軸フレームタイプダブルユニバーサルジョイントとハーフシャフト組成は2000年に試験的に生産されました.
2001年,最初の横軸フレーム型のダブルユニバーサルジョイントと半軸組成は,山西重型トラックグループの試験検証に合格し,大量に供給された.
2002年に,商用車用の8.5-20ホイールフレームプロジェクトが設立されました.
2003年に商用車用の8.5-20ホイールフレーム製造工場の建設
2004年には,商用車用の8.5-20ホイールフレームの試作生産が成功しました.また,Shaanxi Heavy Duty Truck Groupによって査定され,Shaanxi Heavy Duty Truck Groupに大量に供給された..
2005年 軍用車用車輪輪の開発と試作生産
2006年,軍用車用車輪輪の試作生産は成功し,山西重型トラックグループによって評価され,山西重型トラックグループに大量に供給された.
2007年 軍用車両の複合型広体車輪の試作生産
2008年,軍用車用複合型広体車輪の試験生産は成功し,山西重型トラックグループの評価に合格しました.そして,Shaanxi Heavy Duty Truck Groupに大量に供給された..
2009年,第1回 8000Nm横軸の半軸組成のダブルユニバーサルジョイントの研究開発.
2010年,第2回の研究開発は8000Nm横軸のダブルユニバーサルジョイントと半軸組成が行われました.
2011年には,半軸組成の8000Nm横軸双通用接合機の試作生産が完了しました.そして,それはドンフェンモーター製品のベンチテストと設置テストの受容を通過.
2012年,半軸組成の8000Nm横軸ダブルユニバーサルジョイントは,大量で東フェンダナ軸に供給された.
2013年,半軸組成の6000Nm横軸ダブルユニバーサルジョイントが成功して開発され,Hande軸ベンチテストと車両ロードテストに合格し,大量に供給されました.
2014年に,半軸組成の横軸双通用関節のシリーズ設計,研究開発,試験が完了し,2000Nm,3000Nm,4000Nm,10000Nm が市場に投入されました.
2015年,同社は西安経済技術開発地域のイノベーション産業公園に定住し,西安新三明自動車部品株式会社 (株) が設立された.シアン・シン・サンミンは, シアン・サンミンの共同事業を全て継承した.同年,独立式懸垂のための自己中心化キャンドンシャフト組成が開発され完成した.
2016年,望遠鏡組成の自己中心化キャンドンシャフトが試験および検証されました.
2017年に,全新製品プラットフォームが確立され,製品の横軸,ベアリング,シール構造を最適化し,疲労寿命,信頼性を大幅に改善しました.密封性能トラック用の7000Nmのトークを搭載した 双重ユニバーサルジョイント用の新しいプラットフォーム製品の 研究開発,試験生産,テストを完了しました
2018年には the new doouble universal joints product with a rated torque of 7000Nm has withstood the test and achieved success in harsh working conditions such as -40 ℃ ambient temperature and sediment erosion in Russia.
2019年には,建設機械のための 10000Nmの定番トルクを持つダブルユニバーサルジョイントのための新しいプラットフォーム製品の研究開発,試験生産,テストが完了しました.
2020年には,自中心化構造の自中心化シャフトを成功裏に開発し,国家特許を取得しました.
2021年に,最大揺れ角が51°のカンダンシャフトが成功裏に開発されました. 定額負荷と15°の揺れ角条件下で,使用寿命は150万倍を超えました.国際的な高度なレベルに到達.
2022年には,建設機械用の25000Nmのダブルユニバーサルジョイントシャフトの研究開発,試験生産,実験検証が完了しました.
2023年に,海洋シリーズダブルユニバーサルジョイントシャフト (定数トルク600Nm~18600Nm) の研究開発,試験生産,実験検証が完了しました.批量供給を構成する.
2024年には航空輸送シャフトを開発する
アフターサービス
1. サービスチーム構成:
西安新三明のアフターサービスチームは5名で構成されており、チームメンバーは、伝動機械およびユニバーサルジョイント製品のアフターサービスで長年の経験を持つシニアエンジニアです。アフターサービス担当者は、製品開発の初期段階から関与しているため、製品の構造と特性に早期に精通し、アフターサービス効率を向上させ、アフターサービスプロセスで二倍の効果を得て半分の労力で済み、ユーザーのメンテナンス時間を最小限に抑えることができます！
2. 技術トレーニング:
(1) 製品開発の初期段階で、ユーザーの製品エンジニアと十分な技術的なコミュニケーションを行い、ユニバーサルジョイント製品とユーザーの製品との完全な適合を保証し、干渉や不協和な動きなどの故障の発生を効果的に回避します。
(2) 最初のユニバーサルジョイント製品をユーザーに納品して設置（機器）する際に、設置とデバッグのプロセスを追跡し、干渉がないか確認し、制限角度が使用要件を満たしていることを確認します。
(3) 車両（機器）のオペレーターに対し、ユニバーサルジョイントに大きな衝撃負荷（クラッチペダルを強く持ち上げる、高速ギアで車両を始動するなど）、大きなスイング角度での過剰なトルク（車両始動時にハンドルが直進していないなど）、および追加の負荷（硬い路面でデフロックをかけてハンドルを切るなど）がかからないように、車両（機器）を正しく操作するように訓練します。
3. アフターサービス
西安新三明ダブルクロスユニバーサルジョイントアセンブリの保証期間は、受領日から1年間です。7 * 24時間の電話サービスを提供し、保証期間中にユーザーから電話を受けた後、1時間以内に製品サービスのニーズに対応し、24時間以内に修理およびメンテナンスサービスのために現場に到着します。修理およびメンテナンス時間は12時間を超えないものとします。タイムリーに修理できない場合は、ユーザーにアセンブリを無償で交換し、料金はいただきません。保証期間が終了した後も、ユーザーにメンテナンスおよび修理サービスを提供し続けます。交換部品が必要な場合は、材料費のみを請求します。
ユーザーのデバイスのライフサイクル全体を通じて、ダブルクロスユニバーサルジョイントアセンブリのアフターサービス用にスペアパーツ（10個以上）を、ダブルクロスユニバーサルジョイントの市場在庫の1％に基づいて保管します。ベアリングアセンブリと穴弾性保持リングの在庫は200個以上とします。
私たちのアフターサービスの目標は、常にお客様を満足させることです！
