Moteur de fraisage de tunnel à demi-chaîne

1. Description du produit

L'ensemble demi-arbre côté roue du tunnelier est le composant de transmission central de l'équipement de construction de tunnels, spécialement conçu pour entraîner le système de déplacement du tunnelier, et est responsable de la transmission efficace de la puissance de l'extrémité d'entraînement à l'ensemble de roues de déplacement. Sa structure est compacte et possède une excellente capacité de charge. Il peut s'adapter au fonctionnement continu à forte charge dans des conditions géologiques complexes dans le tunnel (telles que des strates rocheuses fracturées, une humidité élevée et un environnement boueux), assurant la stabilité dynamique et le contrôle précis du tunnelier pendant les processus de creusement, de virage et de correction de déviation. C'est un composant clé pour assurer l'avancement efficace de la construction du tunnel.

2. Caractéristiques du produit

1) Structure super porteuse

Il est forgé intégralement à partir d'acier allié à haute résistance et subit une trempe et un revenu ainsi qu'un traitement de renforcement de surface. La résistance à la traction atteint plus de 1 200 MPa, ce qui est résistant à l'usure et à la corrosion, et peut supporter un couple dynamique de ≥30 000 N·m.

2) Conception d'entraînement universel compacte

La structure de joint universel à vitesse quasi constante à axe transversal supporte un angle de déviation de ±45°, ce qui convient à la direction de l'ensemble de roues de marche et au réglage de la posture du fuselage dans l'espace étroit du tunnel, assurant la continuité de la transmission de puissance.

3) Système de protection entièrement fermé

La combinaison d'un joint labyrinthe multicouche et d'un cache-poussière en caoutchouc haute pression, avec un niveau de protection IP68/IP69K, empêche efficacement l'intrusion de poudre de roche, de boue et d'eaux souterraines. La graisse interne résistante aux hautes températures de longue durée (température applicable -45° C à 120° C) assure un long cycle de maintenance.

4) Optimisation anti-fatigue

La conception légère de l'arbre, combinée à l'optimisation topologique par éléments finis et au traitement de renforcement de surface, assure une répartition uniforme des contraintes et augmente la durée de vie en fatigue de 30 %.

3. Paramètres du produit

T : Couple nominal
T1 : Couple de rupture
αmax : Angle de balayage maximal admissible
SΦD : Espace de rotation
Φd : Diamètre extérieur du manchon
L : Distance arrière de la chape

4. Application du produit

1. Tunnels de métro urbains : Convient pour la correction de déviation à haute fréquence et l'avancement stable dans les sols meubles et les couches de gravier.

2. Tunnels de conservation de l'eau et d'hydroélectricité : Résiste à la haute pression de l'eau et aux environnements d'érosion par la boue et le sable, assurant la fiabilité du creusement de tunnels sur de longues distances.

3. Galeries de mines : Conception résistante aux chocs pour faire face à des conditions géologiques extrêmes telles que les coups de toit et les failles.

4. Tunnel sous-marin : Après un traitement de surface spécial, il peut résister à la corrosion de l'eau de mer et répondre aux exigences d'étanchéité haute pression.

5. Personnalisation :La personnalisation OEM est prise en charge.

6. Avantages du produit :

1) Garantie de taux de défaillance nul : La structure de support de roulement redondante peut maintenir un fonctionnement d'urgence à court terme même en cas de défaillance d'un seul point.

2) Conception de démontage et d'assemblage rapides : Connexion à bride modulaire, qui peut être remplacée en moins d'une heure.

3) Adaptabilité environnementale : Un revêtement résistant aux acides et aux alcalis peut être équipé en option.

4) Économie d'énergie et hautement efficace : Efficacité de transmission ≥98 %, réduisant les pertes d'énergie et facilitant la construction écologique.