1製品説明
トンネル掘削機の車輪側半軸組は,トンネル建設機器の主要な伝送部品です.トンネル掘削機の移動システムを動かすために特別に設計された運転端から移動車輪セットに効率的に電力を転送する責任がある.その構造はコンパクトで,優れた負荷容量を持っています.トンネル内の複雑な地質条件 (割裂岩層など) の下での高負荷連続作業に適応できますトンネル掘削機械の動的安定性と精度の制御を保証する.トンネル建設の効率的な進展を保証する重要な要素です.
2製品の特徴
1) 超耐重構造
高強度合金鋼から整形され,冷やし,硬化され,表面強化処理を受け,拉伸強度は1,200MPaを超えます.耐磨性や耐腐蝕性がある動力トルク ≥30,000 N·m に耐える.
2) コンパクトなユニバーサルドライブ設計
横軸準常速度ユニバーサルジョイント構造は,屈曲角が ± 45° をサポートする.ウォーキングホイールセットのステアリングとトンネルの狭い空間で機体姿勢の調整に適しています電力伝送の連続性を確保する.
3) 完全に閉ざされた保護システム
多層の迷路密封と高圧ゴム製の粉末カバーの組み合わせは,IP68/IP69Kの保護レベルで,岩石粉末,泥や地下水の侵入を効果的に防止します.耐久性のある高温耐 Grease (適用温度 -45°C~120°C) は長時間維持サイクルを保証します.
4) 疲労対策の最適化
軸の軽量設計は,有限要素トポロジーの最適化と表面強化処理を組み合わせて,均一なストレスの分布を保証し,疲労耐久性を30%増加させます.
3製品パラメータ
| タイプ | T (N·m) | T1 (N·m) | αmax (°) | SΦD (mm) | Φd (mm) | L (mm) * |
| 15 | 1900 | 4500 | 56 | 155 | 97 | 143 |
| 25 | 3500 | 7500 | 58 | 170 | 110 | 164 |
| 40 | 5700 | 12000 | 44 | 175 | 128.5 | 159 |
| 50 | 7100 | 15000 | 48 | 185 | 135 | 159 |
| 60 | 8400 | 18000 | 42 | 190 | 146 | 172 |
| 82 | 10700 | 22500 | 44 | 210 | 152.5 | 178 |
T:ノーマルトルク
T1: 障害トーク
αmax: 最大許容される振動角度
SΦD:回転空間
Φd:外袖直径
L: 背負う 距離
4製品使用
1都市地下鉄トンネル: 高周波偏差修正と柔らかい土壌や砂岩層の安定した進出に適しています.
2貯水と水力発電トンネル:高水圧や泥や砂の侵食環境に耐えるため,長距離トンネルの信頼性を保証します.
3鉱山道路: 衝撃に耐える設計で,岩の破裂や断層などの極端な地質条件に対応する.
4海底トンネル:特殊な表面処理の後,海水腐食に耐えることができ,高圧密封の要件を満たします.
5パーソナライゼーション:OEMのカスタマイゼーションはサポートされています.
6製品メリット
1) 失敗率ゼロの保証:冗長なベアリングサポート構造は,単一点の故障の場合でも短期的な緊急動作を維持することができます.
2) 迅速な分解と組立設計: 1 時間以内に交換できるモジュール式フレンズ接続.
3) 環境に適応性:酸やアルカリに耐えるコーティングをオプションで装備することができます
4) エネルギー節約と高効率: 送電効率 ≥98%,エネルギー損失を削減し,グリーンな建設を容易にする.
