1. 제품 설명
터널 보링 머신의 휠 측 반축 어셈블리는 터널 건설 장비의 핵심 동력 전달 부품으로, 터널 보링 머신의 이동 시스템을 구동하도록 특별히 설계되었으며, 구동단에서 이동 휠 세트로 효율적으로 동력을 전달하는 역할을 합니다. 구조가 콤팩트하고 뛰어난 하중 지지 능력을 갖추고 있습니다. 터널 내 복잡한 지질 조건(예: 파쇄된 암반층, 높은 습도 및 진흙 환경)에서 지속적인 고부하 작동에 적응할 수 있어 터널 굴착, 회전 및 편향 보정 과정에서 터널 보링 머신의 동적 안정성과 정밀한 제어를 보장합니다. 터널 건설의 효율적인 전진을 보장하는 핵심 부품입니다.
2. 제품 특징
1) 초고하중 지지 구조
고강도 합금강으로 일체 단조되어 담금질 및 템퍼링 처리와 표면 강화 처리를 거칩니다. 인장 강도는 1,200MPa 이상에 달하며 내마모성 및 내식성이 뛰어나며 ≥30,000 N·m의 동적 토크를 견딜 수 있습니다.
2) 콤팩트한 유니버설 드라이브 설계
십자축 준정속 유니버설 조인트 구조는 ±45°의 편향 각도를 지원하여 터널의 좁은 공간에서 이동 휠 세트의 조향 및 차체 자세 조절에 적합하여 동력 전달의 연속성을 보장합니다.
3) 완전 밀폐형 보호 시스템
다층 미로 씰과 고압 고무 방진 커버의 조합으로 IP68/IP69K의 보호 등급을 갖추어 암분, 진흙 및 지하수의 침입을 효과적으로 방지합니다. 내부의 장기간 지속되는 고온 내성 그리스(적용 온도 -45°C ~ 120°C)는 긴 유지 보수 주기를 보장합니다.
4) 피로 방지 최적화
샤프트의 경량 설계와 유한 요소 토폴로지 최적화 및 표면 강화 처리를 결합하여 응력 분포를 균일하게 하고 피로 수명을 30% 증가시킵니다.
3. 제품 매개변수
| 유형 | T (N·m) | T1 (N·m) | αmax (°) | SΦD (mm) | Φd (mm) | L (mm)* |
| 15 | 1900 | 4500 | 56 | 155 | 97 | 143 |
| 25 | 3500 | 7500 | 58 | 170 | 110 | 164 |
| 40 | 5700 | 12000 | 44 | 175 | 128.5 | 159 |
| 50 | 7100 | 15000 | 48 | 185 | 135 | 159 |
| 60 | 8400 | 18000 | 42 | 190 | 146 | 172 |
| 82 | 10700 | 22500 | 44 | 210 | 152.5 | 178 |
T: 정격 토크
T1: 파괴 토크
αmax: 최대 허용 스윙 각도
SΦD: 회전 공간
Φd: 외부 슬리브 직경
L: 요크 후면 거리
4. 제품 적용
1. 도시 지하철 터널: 연약 토양 및 자갈층에서 고주파 편향 보정 및 안정적인 전진에 적합합니다.
2. 수자원 및 수력 발전 터널: 높은 수압 및 진흙과 모래 침식 환경을 견뎌 장거리 터널링의 신뢰성을 보장합니다.
3. 광산 갱도: 암반 붕괴 및 단층과 같은 극한의 지질 조건에 대처하기 위한 충격 방지 설계.
4. 해저 터널: 특수 표면 처리 후 해수 부식에 저항하고 고압 밀봉 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
5. 맞춤화: OEM 맞춤화가 지원됩니다.
6. 제품 장점:
1) 무고장률 보장: 중복 베어링 지지 구조는 단일 지점 고장 시에도 단기 비상 작동을 유지할 수 있습니다.
2) 빠른 분해 및 조립 설계: 모듈식 플랜지 연결, 1시간 이내에 교체 가능.
3) 환경 적응성: 산 및 알칼리 내성 코팅을 선택적으로 장착할 수 있습니다.
4) 에너지 절약 및 고효율: 전송 효율 ≥98%, 에너지 손실 감소 및 친환경 건설 촉진.
