1제품 설명
터널 뚫기 기계의 바퀴 옆 반 샤프 집합체는 터널 건설 장비의 핵심 전송 부품입니다.용도로 설계된,, 그리고 운전 끝에서 이동 바퀴 세트까지 효율적으로 전력을 전송하는 데 책임이 있습니다. 그것의 구조는 컴팩트하고 그것은 훌륭한 부하 역량을 가지고 있습니다.그것은 터널의 복잡한 지질 조건에서 지속적인 높은 부하 작업에 적응 할 수 있습니다., 높은 습도 및 진흙 환경), 터널 굴착 기계의 동적 안정성과 정확한 제어 과정을 보장합니다. 터널 굴착, 턴 및 오차 수정 프로세스.터널 건설의 효율적인 진전을 보장하는 핵심 요소입니다..
2제품 특징
1) 초부하구조
그것은 고강도 합금강에서 전면으로 조립되어 있으며, 완화 및 완화뿐만 아니라 표면 강화 처리를 받습니다. 팽창 강도는 1,200 MPa 이상,마모 및 염증에 저항하는, 그리고 ≥30,000 N·m의 동적 토크를 견딜 수 있습니다.
2) 콤팩트 유니버설 드라이브 설계
횡축 반동속의 보편적 결합 구조는 ±45°의 굴곡 각을 지원합니다.걷기 바퀴 세트의 스티어링 및 터널의 좁은 공간에서 몸체 자세 조정에 적합합니다., 전력 전송의 연속성을 보장합니다.
3) 완전히 폐쇄 된 보호 시스템
IP68/IP69K의 보호 수준과 함께 다층의 미로 밀폐와 고압 고무 먼지 덮개 조합은 바위 먼지, 진흙 및 지하수의 침입을 효과적으로 방지합니다.내장 고온 내성 지방 (응용 온도 -45°C ~ 120°C) 은 긴 유지 관리 주기를 보장합니다..
4) 피로 방지 최적화
가벼운 셰프트 설계, 유한 요소 토폴로지 최적화 및 표면 강화 처리와 결합하여 균일한 스트레스 분포를 보장하고 피로 수명을 30% 증가시킵니다.
3제품 매개 변수
| 종류 | T (N·m) | T1 (N·m) | αmax (°) | SΦD (mm) | Φd (mm) | L (mm) * |
| 15 | 1900 | 4500 | 56 | 155 | 97 | 143 |
| 25 | 3500 | 7500 | 58 | 170 | 110 | 164 |
| 40 | 5700 | 12000 | 44 | 175 | 128.5 | 159 |
| 50 | 7100 | 15000 | 48 | 185 | 135 | 159 |
| 60 | 8400 | 18000 | 42 | 190 | 146 | 172 |
| 82 | 10700 | 22500 | 44 | 210 | 152.5 | 178 |
T: 등급 토크
T1: 고장 모멘트
αmax: 최대 허용 스윙 앵글
SΦD: 회전 공간
Φd: 외면 장갑 지름
L: 요크 뒤 거리
4제품 사용
1도시 지하철 터널: 고 주파수 오차 교정 및 부드러운 토양 및 자갈 층에서 안정적인 진입에 적합합니다.
2물 보존 및 수력 터널: 높은 물 압력 및 진흙 및 모래 침식 환경에 견딜 수 있으며 장거리 터널 구축의 신뢰성을 보장합니다.
3- 광산 도로: 충격에 저항하는 설계로 돌 폭발과 결함과 같은 극한의 지질 조건에 대처합니다.
4해저 터널: 특수 표면 처리 후, 그것은 바닷물 부식 저항하고 고압 밀폐의 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.
5맞춤화:OEM 사용자 정의가 지원됩니다.
6제품 장점:
1) 결함율 제로 보증: 과잉 베어 지원 구조는 단점 결함 경우에도 단기 비상 운영을 유지할 수 있습니다.
2) 빠른 해체 및 조립 설계: 1 시간 이내에 교체 할 수있는 모듈형 플랜지 연결.
3) 환경 적응력: 산과 알칼리 저항성 코팅을 선택적으로 장착 할 수 있습니다.
4) 에너지 절감 및 높은 효율: 전송 효율 ≥98%, 에너지 손실을 줄이고 친환경 건설을 촉진합니다.
