Grue de pneu tout-terrain Arbre de transmission à joint universel Personnalisé avec une grande efficacité de transmission

1. Description du produit :

L'arbre de transmission à joint universel est un composant clé du système de transmission d'une grue sur pneus tout-terrain. Une de ses extrémités est connectée au différentiel de l'essieu moteur, et l'autre extrémité est connectée au moyeu de la roue. Il assume la tâche importante de transmettre la puissance du différentiel à la roue et joue un rôle indispensable dans la conduite et le fonctionnement de la grue.

2. Caractéristiques du produit :

① Il a une forte capacité de transmission de couple

② Supporte de grands angles de lacet

③ Haute efficacité de transmission

④ S'adapte aux environnements de travail difficiles

3. Paramètres du produit : Type

: Couple nominalT1
: Couple de ruptureαmax
: Angle de pivotement maximal admissibleSΦD
: Espace de rotationΦd
: Diamètre du manchon extérieurL
: Distance arrière de la chape4. Application du produit :

Il est largement utilisé dans diverses grues sur pneus tout-terrain et convient aux chantiers de construction, aux champs pétroliers sauvages, aux opérations minières, aux ports et aux quais, à la logistique et à l'entreposage, et à d'autres endroits. Qu'il s'agisse d'opérations précises dans des espaces confinés ou de transport longue distance dans des conditions de terrain complexes, il peut fournir un support de puissance stable et fiable aux grues sur pneus tout-terrain, les aidant à effectuer efficacement diverses tâches de levage et de manutention. Personnalisation du produit : La production personnalisée peut être effectuée en fonction des besoins spécifiques.

 5. Avantages du produit :

1) Capacité de charge de couple élevée : Fabriqué en acier allié à haute résistance et doté d'une conception structurelle renforcée, il peut résister à un couple élevé lors des opérations à forte charge, répondant aux exigences de transmission de puissance dans des conditions de travail difficiles.

2) Forte capacité de compensation angulaire : La conception du joint universel prend en charge de grands angles de pivotement (jusqu'à 58° au maximum), traitant des scénarios tels que le rebondissement des roues et l'inclinaison de la carrosserie, assurant une transmission de puissance stable sur des terrains complexes

3) Performances d'équilibrage dynamique précises : Après un débogage d'équilibrage dynamique professionnel, il réduit les vibrations et le bruit lors de la rotation à grande vitesse, améliore la stabilité du système de transmission, réduit l'usure des composants et prolonge la durée de vie de l'ensemble de la machine.

4) Haute durabilité et fiabilité : Les pièces clés sont traitées thermiquement et renforcées (telles que le processus de durcissement de surface), passant des tests rigoureux comme la fatigue et l'impact, résistant à l'usure et à la fatigue, réduisant la fréquence des défaillances et diminuant les coûts de maintenance.

5) Structure compacte et adaptabilité : La conception compacte intégrée convient à l'agencement spatial des grues sur pneus tout-terrain, et elle est également compatible avec la connexion dynamique des différentiels et des roues, assurant une conduite et un fonctionnement en douceur.