1. Przegląd produktu:
Podwójny wał przegubowy uniwersalny do napędowej osi skrętnej to element przeniesienia napędu, zaprojektowany specjalnie dla pojazdów ciężkich i maszyn budowlanych. Służy głównie do łączenia osi napędowej i piasty koła kierowniczego. Przesyłając moc o wysokim momencie obrotowym, umożliwia funkcję skrętu pojazdu. Jego kluczową cechą jest zastosowanie konstrukcji podwójnego przegubu uniwersalnego, która skutecznie kompensuje zmiany kąta skrętu i przemieszczenia między wałami, zapewniając ciągłość i stabilność przenoszenia mocy. Nadaje się do wymagań dotyczących skrętu i napędu pojazdów w złożonych warunkach pracy.
2. Cechy produktu:
(1) Efektywne przenoszenie mocy: Stabilnie przenosi moc pod obciążeniami o wysokim momencie obrotowym, spełniając zapotrzebowanie na moc pojazdów w takich scenariuszach jak nierówne drogi i wspinaczka pod dużym obciążeniem.
(2) Kompensacja kąta skrętu: Konstrukcja podwójnego przegubu uniwersalnego elastycznie dostosowuje się do trajektorii ruchu kół kierowniczych, redukując zakłócenia mechaniczne i straty mocy podczas skrętu.
(3) Odporność na uderzenia i tłumienie wibracji: Poprzez elastyczne połączenie i konstrukcję buforującą, pochłania uderzenia drogowe i wibracje układu przeniesienia napędu, chroniąc oś napędową i skrzynię biegów.
3. Zalety produktu:
(1) Wysoka niezawodność: Wykonany z materiałów o wysokiej wytrzymałości i precyzyjnych procesów produkcyjnych, może wytrzymać ekstremalne temperatury od -40°C do 120°C oraz uderzenia pod dużym obciążeniem.
(2) Łatwa konserwacja: Modułowa konstrukcja obsługuje szybki demontaż i montaż, a system uszczelnień może wydłużyć cykl konserwacji.
(3) Szeroka kompatybilność: Nadaje się do pojazdów użytkowych, maszyn budowlanych (takich jak wozidła technologiczne i ładowarki) oraz pojazdów specjalnych (takich jak wozy strażackie i pojazdy terenowe).
(4) Długa żywotność: Dzięki obróbce utwardzającej powierzchni (takiej jak nawęglanie i hartowanie) oraz technologiom powłok odpornych na zużycie, jego trwałość jest znacznie poprawiona.
4. Parametry techniczne:
Pozycja | Zakres parametrów |
Moment obrotowy | 1500 N·m – 17 500 N·m |
Maksymalny kąt wychylenia | 48° |
Maksymalny dopuszczalny chwilowy moment uderzeniowy | 35 000 N·m |
Temperatura pracy | -45°C – +120°C |
Optymalizacja wagi | 25%–35% lżejszy niż tradycyjne konstrukcje |
5. Scenariusze zastosowań:
Ma zastosowanie w różnych pojazdach mechanicznych, takich jak ciężarówki, maszyny budowlane i pojazdy specjalne.
6. Wymagania dotyczące personalizacji:
Konstrukcja modułowa: Obsługuje personalizację długości, interfejsu i materiału, szybko dostosowując się do potrzeb różnych urządzeń.
Aby uzyskać dalsze szczegóły techniczne lub wymagania dotyczące personalizacji, skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów, aby uzyskać profesjonalne wsparcie!