1. Tổng quan sản phẩm:
Trục truyền động khớp nối vạn năng kép cho cầu lái là một bộ phận truyền động được thiết kế đặc biệt cho các phương tiện hạng nặng và máy móc xây dựng. Nó chủ yếu được sử dụng để kết nối cầu chủ động và moay-ơ bánh lái. Trong khi truyền công suất mô-men xoắn cao, nó cho phép chức năng lái của xe. Tính năng cốt lõi của nó là việc áp dụng cấu trúc khớp nối vạn năng kép, giúp bù đắp hiệu quả cho những thay đổi về góc lái và độ dịch chuyển giữa các trục, đảm bảo tính liên tục và ổn định của việc truyền công suất. Nó phù hợp với các yêu cầu lái và truyền động của xe trong điều kiện làm việc phức tạp.
2. Tính năng sản phẩm:
(1) Truyền động hiệu quả: Nó truyền công suất ổn định dưới tải trọng mô-men xoắn cao, đáp ứng nhu cầu năng lượng của xe trong các tình huống như đường gồ ghề và leo dốc nặng.
(2) Bù góc lái: Cấu trúc khớp nối vạn năng kép thích ứng linh hoạt với quỹ đạo chuyển động của bánh lái, giảm nhiễu cơ học và tổn thất công suất trong quá trình lái.
(3) Khả năng chống va đập và giảm rung: Thông qua kết nối đàn hồi và thiết kế đệm, nó hấp thụ các tác động trên đường và rung động của hệ thống truyền động, bảo vệ cầu chủ động và hộp số.
3. Ưu điểm sản phẩm:
(1) Độ tin cậy cao: Được làm từ vật liệu có độ bền cao và với quy trình sản xuất chính xác, nó có thể chịu được nhiệt độ khắc nghiệt từ -40°C đến 120°C và các tác động tải trọng nặng.
(2) Dễ bảo trì: Thiết kế mô-đun hỗ trợ tháo lắp nhanh chóng và hệ thống niêm phong có thể kéo dài chu kỳ bảo trì.
(3) Khả năng tương thích rộng: Nó phù hợp với xe thương mại, máy móc xây dựng (như xe tải khai thác và máy xúc lật) và xe chuyên dụng (như xe cứu hỏa và xe địa hình).
(4) Tuổi thọ cao: Thông qua các phương pháp xử lý làm cứng bề mặt (như thấm cacbon và tôi) và công nghệ phủ chống mài mòn, độ bền của nó được cải thiện đáng kể.
4. Thông số kỹ thuật:
| Mục | Phạm vi thông số |
| Mô-men xoắn | 1.500 N·m – 17.500 N·m |
| Góc xoay tối đa | 48° |
| Mô-men xoắn va đập tức thời cho phép tối đa | 35.000 N·m |
| Nhiệt độ hoạt động | -45℃ – +120℃ |
| Tối ưu hóa trọng lượng | Nhẹ hơn 25%–35% so với thiết kế truyền thống |
5. Kịch bản ứng dụng:
Nó được áp dụng cho nhiều loại xe cơ giới khác nhau như xe tải hạng nặng, máy móc xây dựng và xe chuyên dụng.
6. Yêu cầu tùy chỉnh:
Thiết kế mô-đun: Hỗ trợ tùy chỉnh chiều dài, giao diện và vật liệu, nhanh chóng thích ứng với nhu cầu của các thiết bị khác nhau.
Để biết thêm chi tiết kỹ thuật hoặc yêu cầu tùy chỉnh, vui lòng liên hệ với đội ngũ kỹ sư của chúng tôi để được hỗ trợ chuyên nghiệp!
