1제품 개요:
동력 스티어링 축을 위한 이중 보편적 결합 드라이브 샤프트는 중량 차량 및 건설 기계에 특별히 설계된 파워 전송 부품입니다.그것은 주로 드라이브 축과 스티어링 휠 허브를 연결하는 데 사용됩니다높은 토크의 힘을 전달하는 동시에, 그것은 차량의 스티어링 기능을 가능하게합니다.스티어링 앵글의 변화와 샤프트 사이의 이동을 효과적으로 보완하는, 전력 전송의 연속성과 안정성을 보장합니다. 복잡한 작업 조건에서 차량의 스티어링 및 운전 요구 사항에 적합합니다.
2제품 특징:
(1) 효율적인 전력 전송: 높은 토크 로드 하에서 안정적으로 전력을 전송하여 거친 도로 및 무거운 짐 등등의 시나리오에서 차량의 전력 요구를 충족시킵니다.
(2) 스티어링 앵글 보상: 이중 보편적 결합 구조는 스티어링 휠의 이동 궤도에 유연하게 적응하여 스티어링 중에 기계적 간섭과 전력 손실을 줄입니다..
(3) 충격 저항 및 진동 완화: 탄력 연결 및 버퍼 디자인으로 인해 도로 충격과 전송 시스템의 진동을 흡수합니다.구동축과 변속기를 보호하는.
3제품 장점:
(1) 높은 신뢰성: 고강도 소재로 만들어졌으며 정확한 제조 공정을 통해 -40°C에서 120°C까지의 극한 온도와 무거운 부하의 충격에 견딜 수 있습니다.
(2) 간편한 유지보수: 모듈형 설계는 빠른 해체 및 조립을 지원하며 밀폐 시스템은 유지보수 주기를 연장 할 수 있습니다.
(3) 광범위한 호환성: 상업용 차량, 건설 기계 (광업 트럭 및 로더와 같은) 및 특수 차량 (소방 트럭 및 오프로드 차량과 같은) 에 적합합니다.
(4) 긴 사용 기간: 표면 경화 처리 (카버화 및 소화) 및 마모 저항 코팅 기술을 통해 내구성이 크게 향상됩니다.
4기술 매개 변수:
| 항목 | 매개 변수 범위 |
| 토크 | 1,500 N·m ∙ 17,500 N·m |
| 최대 스윙 각도 | 48° |
| 최대 허용되는 순간적인 충격 토크 | 35,000 N·m |
| 작동 온도 | -45°C +120°C |
| 체중 최적화 | 전통적인 디자인보다 25%~35% 가볍습니다. |
5적용 시나리오:
그것은 중량 트럭, 건설 기계 및 특수 차량과 같은 다양한 기계 차량에 적용됩니다.
6사용자 정의 요구 사항:
모듈 디자인: 길이, 인터페이스 및 재료의 사용자 정의를 지원하며 다른 장치의 필요에 빠르게 적응합니다.
추가 기술 세부 사항 또는 사용자 정의 요구 사항은 전문적인 지원을 위해 엔지니어 팀과 연락하십시오!
