1製品概要:
独立式懸垂軸のための単体と二重のユニバーサル共同駆動軸は,高性能SUVと建設機械車両のために設計されたモジュール式トランスミッションソリューションです.独立した懸垂システムの多様なニーズに適応するために,単一のおよび二重の普遍的な関節構造を統合単一のユニバーサルジョイントは,経済的で効率的な電源伝送を提供します.一方,二重ユニバーサルジョイントは,角度補償と振動抑制設計によって高動力運転シナリオにおける安定性要件を満たします.この製品は軽量な構造,高精度,柔軟な適応性を備えており,レースからエンジニアリング操作まで全シーンアプリケーションをカバーしています.2.
2商品の特徴:
(1) 独立式懸垂運動調整:車輪の垂直移動と横移動に正確にマッチし,トランスミッションの干渉や懸垂運動による電源中断を避ける.
(2) 中間の望遠鏡線構造:シャフトの長さの変化を自動的に調整し, 懸垂運動による干渉を防ぐ.
(3) 振動とノイズ削減:内蔵されたゴムダムリングブッシングまたは水力ダムリング構造は,高速道路の振動を吸収し,乗り心地の向上を図ります.
3製品メリット:
(1) 高精度制御:ステアリングの精度とカーニングの安定性を向上させるため,軽量設計と恒速ユニバーサルジョイントを組み合わせます.
(2) 極度の軽量化:伝統的な駆動軸と比較して体重を25%~35%削減し,車両のエネルギー節約と排出量削減を支援します (特に新エネルギー車両に適しています)
(3) 超長耐久性ユニバーサルジョイント表面はダイヤモンドのような炭素 (DLC) コーティングまたはナイトライディングで処理され,耐磨寿命が3倍以上増加します.
(4) 完全運用条件互換性:-50°Cから150°Cの極端な環境に適応し,砂漠,氷や雪,湿度などの厳しい道路条件のニーズを満たします.
4テクニカルパラメータ:
| ポイント | パラメータ範囲 |
| トルク | 1,500 N·m 17,500 N·m |
| 最大振動角 | 45° |
| 最大許容される瞬時衝撃トルク | 351000 N·m |
| 動作温度 | -45°C 〜 +120°C |
| 体重 の 最適化 | 伝統的なデザインより25%~35%軽い |
5応用シナリオ:
乗用車やSUV,高性能レーシングカー,リフティング機械,特殊車両,その他の車両に適しています.
6パーソナライゼーション要件:
モジュール式設計:長さ,インターフェース,材料のカスタマイズをサポートし,異なる機器のニーズに迅速に適応します.
さらに技術的な詳細やカスタマイズ要件については,プロのサポートのためにエンジニアチームに連絡してください!
