1. Обзор продукта:
Одно- и двухшарнирный карданный вал для осей с независимой подвеской - это модульное трансмиссионное решение, разработанное для высокопроизводительных внедорожников и строительной техники. Он объединяет одно- и двухшарнирные конструкции для адаптации к различным потребностям систем независимой подвески. Одношарнирный кардан обеспечивает экономичную и эффективную передачу мощности, в то время как двухшарнирный кардан отвечает требованиям стабильности в динамичных условиях вождения за счет компенсации угла и конструкции демпфирования вибраций. Этот продукт отличается легкой конструкцией, высокой точностью и гибкой адаптивностью, охватывая полнофункциональные области применения от гонок до инженерных операций.2.
2. Особенности продукта:
(1) Адаптация к движению независимой подвески: Точно соответствует вертикальному перемещению и боковому смещению колес, чтобы избежать помех в трансмиссии или прерывания подачи мощности, вызванных движением подвески.
(2) Промежуточная телескопическая шлицевая структура: Автоматически регулирует изменения длины вала, чтобы предотвратить помехи от движения подвески.
(3) Снижение вибрации и шума: Встроенные резиновые демпфирующие втулки или гидравлические демпфирующие конструкции поглощают высокочастотные дорожные вибрации для повышения комфорта езды.
3. Преимущества продукта:
(1) Высокоточное управление: Объединяет шарниры равных угловых скоростей с легкой конструкцией для повышения точности рулевого управления и устойчивости автомобиля при прохождении поворотов.
(2) Экстремальное облегчение веса: Снижает вес на 25%-35% по сравнению с традиционными карданными валами, поддерживая энергосбережение и снижение выбросов транспортных средств (особенно подходит для новых энергетических транспортных средств).
(3) Сверхдолгий срок службы: Поверхности шарниров обрабатываются алмазоподобным углеродным (DLC) покрытием или азотированием, увеличивая износостойкость в 3 раза.
(4) Совместимость со всеми условиями эксплуатации: Адаптируется к экстремальным условиям от -50°C до 150°C, удовлетворяя потребности суровых дорожных условий, таких как пустыни, лед и снег, а также влажность.
4. Технические параметры:
Элемент | Диапазон параметров |
Крутящий момент | 1500 Н·м – 17 500 Н·м |
Максимальный угол качания | 45° |
Максимальный допустимый мгновенный ударный крутящий момент | 35 000 Н·м |
Рабочая температура | -45℃ – +120℃ |
Оптимизация веса | На 25%–35% легче традиционных конструкций |
5. Сценарии применения:
Подходит для легковых автомобилей и внедорожников, высокопроизводительных гоночных автомобилей, подъемной техники, специальных транспортных средств и других транспортных средств.
6. Требования к настройке:
Модульная конструкция: Поддерживает настройку длины, интерфейсов и материалов для быстрой адаптации к различным потребностям оборудования.
Для получения более подробной технической информации или требований к настройке, пожалуйста, свяжитесь с нашей инженерной командой для получения профессиональной поддержки!