1제품 개요:
독립적인 서스펜션 축을 위한 단일 및 이중 유니버설 합동 드라이브 샤프트는 고성능 SUV 및 건설 기계 차량을 위해 설계된 모듈형 변속 솔루션입니다.그것은 독립적인 서스펜션 시스템의 다양한 필요에 적응하기 위해 단일 및 이중 보편적 관절 구조를 통합단일 유니버설 관절은 경제적이고 효율적인 전력 전송을 제공합니다.이중 보편적 관절은 각도 보상 및 진동 완화 설계로 고역학적 운전 시나리오에서의 안정성 요구 사항을 충족합니다.이 제품은 경주에서 엔지니어링 작업에 이르기까지 전체 장면을 적용하는 가벼운 구조, 높은 정밀도 및 유연한 적응력을 갖추고 있습니다.2.
2제품 특징:
(1) 독립적인 서스펜션 모션 적응:바퀴의 수직 움직임과 옆 이동에 정확하게 맞추어, 구동동으로 인한 변속기 간섭이나 전력 중단을 피합니다.
(2) 중간 망원경 스플라인 구조:스펜션 움직임의 간섭을 방지하기 위해 자동으로 샤프트 길이 변화를 조정합니다.
(3) 진동 및 소음 감축:내장 된 고무 완충 부싱 또는 수압 완충 구조는 높은 주파수 도로 진동을 흡수하여 운전 편안함을 향상시킵니다.
3제품 장점:
(1) 고정밀 제어:고정 속도 유니버설 관절과 가벼운 디자인을 결합하여 스티어링 정확성과 차량 코닝 안정성을 향상시킵니다.
(2) 극히 가벼운 무게:전통적인 드라이브 샤프트에 비해 무게를 25%~35% 줄여 차량의 에너지 절약과 배출량 감축을 지원합니다 (특히 새로운 에너지 차량에 적합합니다.)
(3) 극도로 긴 지속성:유니버설 관절 표면은 다이아몬드와 같은 탄소 (DLC) 코팅 또는 나이트라이딩으로 처리되며 마모 저항 수명을 3배 이상 증가시킵니다.
(4) 완전한 작동 조건 호환성:-50°C에서 150°C까지 극한 환경에 적응하여 사막, 얼음, 눈, 습도와 같은 혹독한 도로 조건의 요구를 충족시킵니다.
4기술 매개 변수:
| 항목 | 매개 변수 범위 |
| 토크 | 1,500 N·m ∙ 17,500 N·m |
| 최대 스윙 각도 | 45° |
| 최대 허용되는 순간적인 충격 토크 | 35,000 N·m |
| 작동 온도 | -45°C +120°C |
| 체중 최적화 | 전통적인 디자인보다 25%~35% 가볍습니다. |
5적용 시나리오:
승용차와 SUV, 고성능 레이싱 자동차, 리프팅 기계, 특수 차량 및 기타 차량에 적합합니다.
6사용자 정의 요구 사항:
모듈형 설계:각기 다른 장비 요구 사항에 빠르게 적응하기 위해 길이, 인터페이스 및 재료의 사용자 정의를 지원합니다.
추가 기술 세부 사항 또는 사용자 정의 요구 사항은 전문적인 지원을 위해 엔지니어 팀과 연락하십시오!
