1.Visualizzazione del prodotto
L'asse di trazione universale doppio dell'asse di sterzo dell'automobile è un componente di trasmissione centrale appositamente sviluppato per veicoli speciali che richiedono funzioni di sterzo e guida simultanee.Dispone di un'innovativa struttura a doppia giunzione universale, risolve perfettamente le sfide di trasmissione della potenza degli assi di trazione tradizionali durante lo sterzo a grande angolo, raggiungendo una trasmissione efficiente della potenza agli angoli di sterzo ≤ 50°.Ampiamente utilizzati nelle macchine da costruzione, veicoli militari e piattaforme speciali.
2.Principali vantaggi
(1)Tecnologia della trasmissione di sterzo a grande angolo
Struttura a doppio giunto brevettata, angolo di sterzo fino a 50°
Progettazione dell'articolazione universale a velocità quasi costante, perdita di potenza zero durante lo sterzo
(2)Performance di carico eccezionale
di acciaio legato ad alta resistenza cromo-molibdeno
Torsione nominale: 1000-8000 N·m
Miglioramento della resistenza agli urti di oltre il 50%
(3)Alta affidabilità
Nel test di stanchezza di 300.000 cicli, il campione ha superato i 900.000 cicli senza guasti.
Funziona in un ampio intervallo di temperature da -45°C a +120°C
3.Specifiche tecniche
Parametro | Valore | Commenti |
Torsione nominale | 1000-8000 N·m | |
Torsione massima | 2000-16000 N·m | |
Angolo di articolazione massimo | 48° | |
Intervallo di velocità | 0-3000 giri/min | |
Temperatura di funzionamento | -45°C a +120°C |
4.Applicazioni tipiche
(1)Vari veicoli fuoristrada
(2)Piattaforme per scopi speciali
Veicoli di soccorso antincendio
Pistole di perforazione per lavori di riparazione di giacimenti petroliferi
Autoveicoli per il trasporto minerario
(3)Veicoli speciali a nuova energia
Autoveicoli elettrici pesanti
Veicoli a motore a idrogeno
Veicoli da lavoro ibridi
5.Assicurazione della qualità
Certificazione del sistema di gestione della qualità IATF 16949:2016
Test di fabbrica al 100% (ispezione delle particelle magnetiche, prova della coppia, ecc.)