1. Aperçu du produit
L'arbre de transmission à joint universel de roue, centré sur l'automobile, est un composant de transmission haute performance spécialement conçu pour les systèmes d'entraînement de roue. Il est idéal pour les automobiles à suspension indépendante et essieux débrayables, les véhicules spéciaux et autres applications nécessitant un couple élevé et une grande fiabilité. Doté d'une structure d'auto-centrage de précision, il compense automatiquement les erreurs d'installation et les décalages axiaux/radiaux pendant le fonctionnement, assurant une transmission de puissance en douceur, réduisant les vibrations et l'usure, et prolongeant la durée de vie.
2. Caractéristiques principales
(1) Conception auto-centrante pour une transmission de puissance précise
La structure optimisée du joint universel compense automatiquement les écarts d'installation et les légers déplacements pendant le fonctionnement, minimisant les vibrations et les chocs.
Assure un transfert de puissance efficace, réduit les pertes d'énergie et améliore l'efficacité de la transmission.
(2) Matériau haute résistance pour une durabilité accrue
Forgé à partir d'acier allié de qualité supérieure et traité avec des procédés précis de traitement thermique et de durcissement de surface pour améliorer la résistance à la fatigue et à l'usure.
Adapté aux applications intensives et à couple élevé, répondant aux exigences des environnements difficiles tels que l'exploitation minière et la construction.
(3) Faible entretien et haute fiabilité
La conception de lubrification scellée minimise les fuites de graisse et prolonge les intervalles de maintenance.
La structure étanche à la poussière et à l'eau s'adapte aux conditions routières complexes comme la boue et le gravier, réduisant les taux de défaillance.
(4) Optimisation du poids pour l'efficacité énergétique
L'optimisation structurelle assure la résistance tout en réduisant le poids, diminuant la consommation d'énergie globale du véhicule.
3. Spécifications techniques
Paramètre | Détails | Remarques |
Couple de fonctionnement maximal | 1000-20000 N·m | personnalisable |
Angle de fonctionnement maximal | 45° | |
Plage de vitesse | 0-2500 tr/min | |
Méthode de lubrification | Lubrification à la graisse longue durée |
4. Applications
(1) Poids lourds
Idéal pour les systèmes d'entraînement de roue des tombereaux, des bétonnières, des camions miniers, etc., fournissant une puissance stable pour les conditions routières complexes.
(2) Véhicules spéciaux
Convient aux véhicules à haute mobilité comme les camions de pompiers et les véhicules de service pétrolier, maintenant des performances fiables même dans des environnements extrêmes
5. Pourquoi choisir notre arbre de transmission universel de roue auto-centrant ?
(1) Fabrication de précision – La production intelligente assure un ajustement de haute précision, minimisant l'usure.
(2) Personnalisation – Dimensions, couple, angles et autres paramètres réglables selon les exigences du client.
(3) Tests rigoureux – Chaque produit subit une inspection à 100 % par particules magnétiques, des tests de couple et un équilibrage dynamique pour une qualité garantie.
(4) Approvisionnement mondial – Partenariats OEM/ODM pris en charge, avec une assistance technique après-vente complète.
Laissez notre arbre de transmission universel de roue centré offrir une solution de transmission plus fiable et plus efficace pour vos véhicules !