1. Vue d' ensemble du produit
L'arbre d'articulation universel centré à l'extrémité de la roue automobile est un composant de transmission haute performance spécialement conçu pour les systèmes d'entraînement à l'extrémité de la roue.Il est idéal pour les automobiles avec suspension indépendante et les essieux de déconnexion, véhicules spéciaux et autres applications nécessitant un couple et une fiabilité élevés.il compense automatiquement les erreurs d'installation et les déviations axiales/radicales pendant le fonctionnement, assurant une alimentation en douceur, réduisant les vibrations et l'usure et allongeant la durée de vie.
2. Caractéristiques clés
(1) Conception d'autocentrage pour une transmission de puissance précise
La structure de joint universel optimisée compense automatiquement les écarts d'installation et les déplacements mineurs pendant le fonctionnement, minimisant les vibrations et les chocs.
Assure un transfert de puissance efficace, réduit les pertes d'énergie et améliore l'efficacité de la transmission.
(2) Matériau très résistant pour une plus grande durabilité
Forgé à partir d'acier allié de qualité supérieure et traité avec un traitement thermique de précision et des processus de durcissement de surface pour améliorer la résistance à la fatigue et à l'usure.
Convient pour les applications lourdes et à couple élevé, répondant aux exigences des environnements difficiles tels que l'exploitation minière et la construction.
(3) Faible entretien et fiabilité élevée
La conception de lubrification scellée minimise les fuites de graisse et prolonge les intervalles de maintenance.
La structure imperméable à la poussière et à l'eau s'adapte à des conditions routières complexes telles que la boue et le gravier, réduisant les taux de défaillance.
(4) Optimisation légère pour l'efficacité énergétique
L'optimisation de la structure assure la résistance tout en réduisant le poids, ce qui réduit la consommation d'énergie globale du véhicule.
3Spécifications techniques
| Paramètre |
Détails |
Les commentaires |
| Max. couple de travail |
1000 à 2000 N·m |
personnalisable |
| Max. Angle de travail |
45° |
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| Plage de vitesse |
0 à 2500 tr/min |
|
| Méthode de lubrification |
Lubrification par graisse à longue durée de vie |
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4. Applications
1) Les camions lourds
Idéal pour les systèmes d'entraînement à roue dans les camions-déchargeurs, les bétonniers, les camions miniers, etc., fournissant une puissance de sortie stable pour des conditions routières complexes.
(2) Véhicules spéciaux
Convient aux véhicules à grande mobilité tels que les camions de pompiers et les véhicules de service des champs pétrolifères, conservant des performances fiables même dans des environnements extrêmes
5Pourquoi choisir notre arbre d'entraînement universel autocentré?
(1)Fabrication de précision ️ La production intelligente assure un ajustement de haute précision, minimisant l'usure.
(2) Personnalisation ️ Dimensions, couple, angles et autres paramètres réglables selon les exigences du client.
(3) Épreuves rigoureuses: chaque produit est soumis à une inspection de particules magnétiques à 100%, à des essais de couple et à un équilibrage dynamique pour garantir la qualité.
(4) Fourniture mondiale Partenariats OEM/ODM soutenus, avec une assistance technique complète après-vente.
Laissez notre arbre d'entraînement universel centré à l'extrémité des roues fournir unplus fiable, plus efficacesolution de transmission pour vos véhicules!
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