1.製品説明:
車両の車輪端の二重ユニバーサル駆動軸は,固い駆動方向軸のために特別に設計されたコアトランスミッション部品です.二重ユニバーサル関節構造を採用します.単一のクロス型ユニバーサルジョイントに関連する速度変動問題を効果的に排除する, 円滑で効率的な電源伝送を保証する. そのコンパクトなデザインは,車輪端の狭いスペースに適合し,SUV,ピックアップトラック,トラック.
2.製品の特徴:
(1) について特殊な送電効率:
二重ユニバーサルジョイント構造は角偏差を補償し,最大99%の伝送効率を達成し,電力損失を削減します.
低振動値のダイナミックバランスグレードG16は,運転の快適さを高めます.
(2) について耐久 し た 設計:
42CrMo合金鋼から造られ 1200MPaの張力強さで,標準のユニバーサルジョイントと比較して50%長寿です.
(3) について精密な互換性と軽量性:
モジュール式設計はカスタマイズされたソリューションをサポートします
軽量な構造設計は,従来の製品と比較して15%減量し,不動質量を低下させます.
(4) について低 維持 費用:
交換可能な横軸設計で メンテナンスコストは60%削減できます
3.テクニカルパラメータ:
| タイプ | T (N·m) | T1 (N·m) | αmax (°) | SΦD (mm) | Φd (mm) | L (mm) * |
| 15 | 1900 | 4500 | 56 | 155 | 97 | 143 |
| 25 | 3500 | 7500 | 58 | 170 | 110 | 164 |
| 40 | 5700 | 12000 | 44 | 175 | 128.5 | 159 |
| 50 | 7100 | 15000 | 48 | 185 | 135 | 159 |
| 60 | 8400 | 18000 | 42 | 190 | 146 | 172 |
| 82 | 10700 | 22500 | 44 | 210 | 152.5 | 178 |
T定数トルク
T1障害 トーク
αマックス: 最大許容する振動角
SΦD: 回転空間
Φd:外袖直径
L について背負う 距離
4.製品アプリケーション:
(1) について商用車と特殊車両:
様々なオフロードや特殊用途の車両に適しています
(2) について支援サービス:
OEM 協力:自動車メーカー向けに カスタマイズされた開発
アパートマーケット:標準的な車両モデル用の部品
5.なぜ我々の製品を選んだのか?
✅認証された品質: IATF 16949:2016 認証
✅試さ れ た 信頼性: 900,000 以上の疲労サイクルが試験中 (標準 30,000 サイクル) で失敗なし.
✅迅速 な 対応: 60日間のサンプル配送と大量注文の15日間の生産サイクル.
