Albero di trasmissione a giunto doppio a U flessibile per veicoli fuoristrada, alta sicurezza, facile da usare

1.Descrizione del prodotto:
L'albero di trasmissione a doppio giunto universale per ruote di veicoli fuoristrada medi è un componente di trasmissione professionale progettato specificamente per veicoli fuoristrada medi e veicoli speciali. Caratterizzato da una struttura a doppio giunto a croce combinata con alberi di trasmissione in lega di cromo-molibdeno ad alta resistenza, può sopportare un angolo di lavoro ultra-ampio di 50° e una coppia d'urto istantanea di 7500 N·m. Rigorosamente testato in ambienti estremi come deserti, paludi e montagne, le sue prestazioni superano di gran lunga quelle degli alberi di trasmissione ordinari, rendendolo la scelta preferita per veicoli fuoristrada medi e veicoli speciali.

2. Caratteristiche del prodotto:

(1) Adattabilità professionale a tutti i terreni:

Angolo di lavoro ultra-ampio di 50°, gestendo perfettamente condizioni stradali estreme

Giunto a croce rinforzato + design con cuscinetti ad aghi, che aumenta la durata a fatica del 50%

L'ottimizzazione dell'equilibratura dinamica garantisce un funzionamento regolare ad alte velocità.

(2) Durata di alta qualità:

Forgiato da billette in acciaio legato al cromo-molibdeno ad alta resistenza con elevata resistenza alla trazione

Struttura di tenuta composita con cinque bordi di tenuta, che offre un'elevata resistenza a sabbia e fango

Intervallo di temperatura di esercizio da -45℃ a +120℃, garantendo prestazioni stabili in condizioni di freddo e caldo estremi

3. Parametri tecnici:

4. Applicazioni del prodotto:
(1) Campo fuoristrada professionale:

Camper, flotte di supporto per spedizioni

(2) Applicazioni industriali speciali:

Veicoli per l'esplorazione petrolifera

Veicoli di soccorso di emergenza

5. Vantaggi competitivi principali:
✅ Validazione in ambienti estremi: testato in condizioni estreme come altitudine di 5000 metri e freddo estremo di -50℃
✅ Alta affidabilità: sopravvissuto a oltre 900.000 cicli in un test di fatica di 300.000 cicli senza danni.